我國(guó)煤礦、電廠(chǎng)、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開(kāi)采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。

我們所說(shuō)的常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，較后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿(mǎn)煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類(lèi)似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱(chēng)搭橋）。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下較少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),耐磨超高分子量聚乙烯板作為煤倉(cāng)內(nèi)襯材料,利用超高分子量聚乙烯耐磨襯板的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),徹底解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題。一般無(wú)需鋪滿(mǎn)全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。

經(jīng)河南、山東、山西、河北、東北、內(nèi)蒙、陜西、四川等省眾多煤礦和電廠(chǎng)使用超高分子量聚乙烯耐磨襯板后,有效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用，大大縮短了裝車(chē)時(shí)間,減少了壓車(chē)皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.

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